معلومات فنية

تاريخ الفولاذ المقاوم للصدأ

 نجا عدد قليل من الحديد المقاوم للتآكل منذ العصور القديمة. وأشهر وأكبر مثال على ذلك هو "Dikili Demir of Delhi" ، الذي بناه كومارا جوبتا الأول في دلهي ، الهند في 400s. ولكن على عكس الفولاذ المقاوم للصدأ ، فإن هذا النصب الحديدي لا يأخذ ميزته غير القابل للصدأ من الكروم ، ولكن من الفوسفور العالي الذي يحتويه. جنبا إلى جنب مع الظروف الجوية المحلية المناسبة ، يشكل الفوسفور طبقة سطح واقية تتكون من أكسيد الحديد والفوسفور على سطح النصب ويوفر مقاومة الحديد ضد التآكل.

لوحظت مقاومة سبائك الكروم والكروم للتآكل لأول مرة في عام 1821 من قبل عالم المعادن الفرنسي بيير برتييه. نظرًا لأن التكنولوجيا في ذلك الوقت لم تكن كافية لمعالجة الكروم والحديد كما هي اليوم ، فلا يمكن وضعها عمليًا.

في تسعينيات القرن التاسع عشر ، وجد الألماني هانز جولدشميت الطريقة المناظرة للحرارة التي مهدت الطريق لإنتاج الكروم الخالي من الكربون. منذ ذلك الحين ، أجريت العديد من الدراسات على الفولاذ المقاوم للصدأ.

بدأت بداية الفولاذ المقاوم للصدأ الحديث في عام 1913 ، عندما تم اكتشاف عالم المعادن البريطاني هاري بريلي من خلال إجراء أبحاث عشوائية لتحسين براميل البندقية. كانت هذه نقطة البداية للفولاذ المقاوم للصدأ. في دراسات لاحقة ، ظهر الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي (304) ، الذي تم وصفه بأنه 18-8 ، إلى السوق في عشرينيات القرن العشرين وحققت تطبيقاته نجاحًا كبيرًا. لقد كان مكانًا لا غنى عنه في صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ وفي حياتنا اليومية منذ الثلاثينيات. استمرارًا لهذه التطورات مع عناصر السبائك الأخرى ، طور الباحثون صفات الفولاذ المقاوم للصدأ التي نعرفها اليوم بمرور الوقت.

تم تطوير الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوجة قبل حوالي 70 عامًا للاستخدام في صناعة الورق الكبريتي. تم استخدام السبائك المزدوجة في المقام الأول للتعامل مع مشكلة التآكل الناجمة عن مياه التبريد التي تحمل الكلوريت وسوائل المعالجة الكيميائية الحادة الأخرى. في السبعينيات من القرن الماضي ، مع تطوير محطات الغاز والنفط في بحر الشمال ، تم تطوير الجيل الثاني من الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج. وبناءً على ذلك ، فإن إضافة كمية معينة من النيتروجين زاد من متانته وقابلية اللحام ومقاومة تآكل الكلوريت. تم توحيد التركيبة المختلطة الأكثر استخدامًا ، والتي تسمى UNS S31803 ، في الفولاذ المزدوج UNS S32205 في عام 1996.

II. خلال الحرب العالمية الثانية ، اكتشف الباحثون الفولاذ المقاوم للصدأ المتصلب بسبب هطول الأمطار. المثال الأول لهذه الدرجات غير القياسية كان الفولاذ المقاوم للصدأ 17-7PH في عام 1948